هونینگ سیلندر و انواع آن
پاليش(هونینگ)سطح داخلی سیلندر عمدهترین شیوه عملیات هونینگ است که به منظور تصحیح عیوب ابعادی (مانند مخروطی شدن، بشکهای شدن، دایرهای نبودن) و ایجاد سطح مطلوب صورت میگیرد. ابزار هونینگ دارای چند سنگ بلند بوده که به کمک سيستم جديد اتوماتيك باردهي به دیوارههای سیلندر فشرده میشود. ابزار به صورت همزان حرکت دورانی درون سیلندر (سرعت سنگ در حدود ۴۵ تا ۹۰ متر در دقیقه در ماشين پاليش ايزي صنعت كه قابليت تنظيم سرعت را براي شما فراهم ميكند) و خطی در راستای سیلندر دارد. ابزار هونینگ با محور سیلندر هممحور میشود؛ برخلاف سنگزنی که محور ابزار را دستگاه سنگزنی تعیین میکند. این ویژگی باعث میشود که نیازی به تنظیم و هممحور کردن قطعه و ابزار نباشد و عیبی در اثر درست انجام ندادن این کار ایجاد نشود و بدین ترتیب نگهدارنده (فیکسچر) دقیق نیاز نباشد. به همین دلیل نیز با هونینگ نمیتوان موقعیت سوراخ را تغییر داد.اگر قطعه کوچک باشد، قطعه دستی و آزادانه نگه داشته شده و با وارد کردن ابزار هونینگ، هممحوری با فشار ابزار به دیواره قطعه خود به خود ایجاد میشود. اگر که قطعه سنگین باشد، قطعه ثابت بوده و ابزار هونینگ که به کمک دو مفصل یونیورسال آزادانه راستای خود را با راستای قطعه یکی میکند. قطر سیلندر میتواند بین ۲ تا ۱۵۰۰ میلیمتر باشد و محدودیت چندانی در طول قطعه وجود ندارد.
حرکت رفت و برگشتی و دورانی همزمان ابزار باعث ایجاد سطحی با خطوط مورب (crosshatch pattern) میشود. زاویه بین این خطوط مورب، توسط سرعت دوران و سرعت خطی ابزار مشخص میشود که با در نظر گرفتن حالت بهینه این مقادیر، این زاویه ۴۵ درجه خواهد بود.به کمک هونینگ میتوان سطح plateau ایجاد کرد که در واقع سطحی بدون قله با درههایی عمیق است. این ویژگی در کنار مورب بودن شیارها باعث بهبود جریان روغن در درون سیلندرها به خصوص در زمان شروع کار موتور (که فشار روغن هنوز کم است) و افزایش عمر و کاهش فرسایش درون سیلندر میشود.برای ایجاد چنین سطحی ابتدا هونینگ با سنگدانه درشت انجام شده تا ابعاد سوراخ به اندازه نهایی رسیده و سپس هونینگ با سنگدانهریز به مقدار بسیار کم انجام شده تا قلههای سطح از بین بروند.
